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埜馱燭眥綴,蝜峊毀埻懂ワ扰腔悵躇衪祜,埳像妅扑芋ㄣ騝蝟萍橉硍觸彿早前曾就修訂《逃犯條例》提出司法覆核的商人劉鑾雄,昨日透過律師行發表聲明,指已撤回司法覆核的申請,並且強調自己愛國愛港,衷心希望香港社會保持和諧穩定、繁榮進步。中央表態明確支持修例,特首林鄭月娥和專責修例工作的官員耐心解釋、積極聽取和回應不同意見,社會各界對修例的憂慮明顯減少,其中曾有一定憂慮的工商界,光明正大、理直氣壯支持修例,更加凸顯反對派持續抹黑修例的謠言謊言蒼白無力。反對派編造工商界最受修例所害的謊言,渲染學界、法律界齊齊反修例的氣氛,企圖虛張聲勢、誤導市民,但在真實而強大的民意面前,根本不堪一擊。日前國務院副總理韓正會見本港訪京團,代表中央作出支持修訂《逃犯條例》的重要講話,文匯報和大公報隨後專訪權威人士,進一步解讀韓正重要講話的精神,傳遞中央全力支持依法修例的最清晰、最權威信息,起到釋疑止爭的良好效果。在本港,特首林鄭月娥表示,將親自約見外國總領事,再次解釋修訂《逃犯條例》的詳情;願意以立法會的平台繼續回應有關修例問題。保安局局長李家超、律政司司長鄭若驊接連與本港各大商會、社團組織溝通討論。經過中央、特區政府及社會各界的理性溝通、共同努力,本港社會對修例的一些憂慮逐漸消除,支持修例的民意更加強大。本港作為國際金融商貿中心,工商界對經濟發展、社會穩定的影響舉足輕重。劉鑾雄撤回對修例的司法覆核申請,具有一定的指標意義,顯示商界放下了對修例不必要的戒心,明白修例並不會損害其自身權益,更不希望因為修例引起的紛爭,破壞香港的和諧穩定、繁榮進步。正如劉鑾雄的聲明所指,對近日社會上種種紛爭深感痛心,撤回申請是以個人努力減少爭拗。除了劉鑾雄之外,李澤鉅、李家傑、呂志和等一批本港具影響力的商界人士,以及各大商會紛紛表明支持修例,指出商界都是守法公民,不是逃犯,修例對合法經商毫無影響,希望立法會及社會各界理性討論、審議修例的議案,維護香港法治、公平及公義的核心價值。商界態度堅定、毫不保留挺修例,所謂商界最擔心、最反對修例的說法不攻自破,反對派借炒作商界擔憂分化社會、阻撓修例,只是枉費心機。但反對派並不收手,反而繼續以似假還真的拙劣手段,炮製反修例的假民意、假聲勢。近日綱上出現的所謂過百間大中學校聯署「反對」修例,實情是反對派中人騎劫學校名義策動,誤導不明真相的市民以為「反修例」代表學校立場;有國際媒體訪問本港3名「不願透露姓名」的資深法官及12名律師,指他們認為修例是香港司法制度面臨的最嚴峻挑戰,有關消息經本港部分媒體傳播、放大,似乎本港法律界對修例極度擔憂。但「匿名法官」的訪問有多少可信性,是否旨在抹黑修例,令社會質疑。為增加港人對修例的恐懼感,《蘋果日報》昨日用頭版揭秘式報道,指稱前全國政協常委陳永棋家族名下公司被內地當局指欠稅,公司高層一度被內地執法機關扣留,繳付2,000萬元人民幣才獲釋。有關消息並無獲陳永棋本人及其公司確認。相反,陳永棋向本報澄清,無聽過有此事,對公司的稅務問題被放大炒作,「只能一笑置之」,他個人絕對支持修例。其實,《蘋果日報》只是憑有關公司年報的一小部分內容大做文章,和余若薇之流斷章取義地歪曲本報報道製造恐慌,聲稱「逃犯條例惡過23條」的彌天大謊,沒有任何區別。事實勝於雄辯。反對派編造各種大話攻擊修例、恐嚇公眾,結果難逃「釘書健」事件的下場,自欺欺人、自暴其醜。弊模潰舷夥悝埏埏酗酴碩,萵埏酗栦茩屙﹜笚粹疏﹜剢禍鄎煦梗翋厥頗祜﹝

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曾淵滄博士瑞士洛桑學院發表每年全球競爭力調查報告,香港依然排行世界第二,新加坡則超越香港和美國躍居世界第一,美國降至第三。所謂排名,不同機構有不同準則及結果,因此也不必太認真於排名的名次。比較重要的是,在競爭力調查中,看自己相對弱勢的項目是否有條件改善,自己的強項又如何保持。在洛桑報告中,香港政府效率排名世界第一,商業效率也很強,排世界第二,這當然是好事。不過,新加坡政府、商界也正在加強競爭力,特別是電子化、數據化、自動化方面,新加坡投入大量資金改進,香港不能落後於人。新加坡的電子道路收費系統效率高,香港也應該盡快推行。在洛桑報告中,香港表現較差的是基建,全球排名22。過去幾年香港的大型基建幾乎已經全部完成,新的基建項目只剩下機場第三條跑道及部分未完工的地鐵線。地鐵線工程嚴重落後於預期,原因非常多,其中不乏政治干擾。地鐵工程的延誤自然降低香港的競爭力,一個相當明顯的事實是:過去由港鐵公司自行撥款興建的地鐵新路線,什為暋D也沒有發生。但是,由特區政府出錢興建的新鐵路,就問題多多,高鐵與沙中線就是最佳例子。高鐵延遲了好一段日子才完工,成本上漲了不少,沙中線至今未完工,也不斷地超支、工程出問題......由特區政府付錢的工程,都得經過立法會審批,文件一入立法會,就出現「拉布」工程被拖延。機場第三跑道開始時,面臨同樣問題,機場管理局決定自行籌集資金來興建第三跑道,第三跑道才順利開工。今後,特區政府的大型基建,是不是應該重新採用過去行之有效的方法來興建,避免不必要的干擾?據說,單是高鐵站上蓋的土地價值就超過1,000億元,已經超過興建高鐵所需要的成本,如果當年特區政府願意把高鐵站百分百地讓港鐵公司按以土地利益換取興建工程費用的模式進行,相信高鐵會更早完工,為香港的經濟增長提供動力。當前中美貿易戰越打越兇,香港反對派在《逃犯條例》修訂爭議上也越鬧越兇,這些都會影響香港的經濟,影響香港的競爭力。因此,現在是特區政府再度推出大型基建的時候,正值大灣區規劃的展開,整個大灣區都在進行基建,港珠澳大橋進入珠海後,將再有一座跨海大橋連接至江門,中山與深圳將有更多大橋連接,香港、深圳、澳門、珠海之間應該再增加更多的通道,特別是鐵路,港珠澳大橋如果能加建鐵路通道,勢必對整個大灣區的繁榮更有貢獻,同時大大加強香港的競爭力。上世紀90年代,香港如果沒有興建新機場,很難想像能有今日的繁榮。已經相對落後的香港基建,是時候再重新上馬。湮瑞陬軓氈傭痔儂萇赽捈婓爛ш侒福倇墓簽瞰羲宎捃厒崝酗,眕藝弊峈瞰,植2017爛善2018爛,藝弊腔詢笢汜睿笢悝汜妏蚚萇赽捈腔掀瞰煦梗崝酗賸78%睿48%﹝

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